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上海2026年9月24日 /美通社/ — 華為全聯接大會2026期間，以「AI與能源雙向賦能，智啟電力新未來」為主題的2026華為全球電力峰會成功舉辦。來自全球的600多位電力企業代表、行業組織專家、生態夥伴及媒體齊聚一堂，共同探討能源轉型與數智化融合的新路徑。會上，華為聯合全球電力企業發佈六大電力全球樣板點，展示了從發電側到用戶側、從國內到國際的全鏈條數智化轉型實踐，標誌著電力行業從「單向賦能」向「算電協同」邁出了實質性步伐。 

當前，全球能源格局正經歷深刻變革。分佈式新能源的發展成為降低對外依賴、兼顧電網韌性與普惠通電的關鍵。在中國，「十五五」規劃明確提出「算電協同」戰略，旨在通過AI調度實現綠電與算力的雙向互補，緩解算力激增帶來的用電矛盾。

國際大電網委員會（CIGRE）秘書長Philippe Adam在開場致辭中表示：「在能源轉型、AIDC、數字化的共同推動下，電力行業正經歷深刻的變革。」

面對擁有百年歷史的電力系統在可再生能源轉型、智能化變革及全球7億人缺電的多重挑戰下，AI已成為電力系統不可或缺的「生存要件」。華為提出，低壓作為電網的瓶頸，是未來AI的主陣地。為填補電力系統百年低壓管理空白，需對低壓側進行系統化、透明化管理，構建「六可」核心能力，即可觀、可測、可控、可調、可交易、可追溯，以確保長期的可持續性。

華為電力數字化軍團CEO孫福友在發言中表示：「低壓透明的核心在於更快、更經濟地獲取高質量數據。算電協同的核心在於發電企業’算電相鄰’，電網企業’算電共址’，資產監管’算電同權’，實現AI與電力雙向賦能。」

場景落地：六大全球樣板點見證數智轉型成效

會上，華為聯合全球電力企業發佈六大電力全球樣板點，包括巴西CEMIG數智電網、南網廣州白雲配微協同新型電力系統示範區、國網湖南韶山新型配電網智能診斷與智慧運營、國網江西智慧供用電、國網浙江±800kV特高壓紹興數字換流站、國網遼寧電力通信網，全面展示智能時代電能全過程不同場景的成功實踐。

生態共創：全球領袖共繪電力數字化藍圖

多重行業痛點推動產業變革，全球行業領袖從不同視角展望電力發展方向。甘肅省電力投資集團有限責任公司董事長盧繼卿、菲律賓馬尼拉電力公司（Meralco）首席運營官兼副總裁RONNIE L. APEROCHO、國網陝西省電力有限公司營銷服務中心（計量中心）副主任楊永剛、南非國家電力Eskom 配電CEO Junaid Munshi、朗新科技集團股份有限公司副總裁孫慶平等全球優秀電力企業代表出席峰會並進行主題演講，展示了涵蓋電能全過程調度、資產全生命週期管理、客戶服務提升及管理體系升級的數字化實踐成果。

未來，華為將持續聚焦ICT領域優勢，依托「指標-架構-技術」三層標準框架，攜手全球電力企業、標準組織及生態夥伴驅動創新，共促產業升級與生態繁榮。

新加坡2026年9月24日 /美通社/ — 9月23日至24日，PTE Asia 2026——首屆亞洲客運航站樓博覽會在新加坡舉辦。瑞為技術（07656.HK）攜行李轉運機器人、智助通行機器人等具身智能產品與解決方案亮相，向全球民航市場展示了具身智能在機場生產力場景中的落地實踐，受到來自亞洲各地機場管理者、行業專家及航空產業鏈客戶廣泛關注。

據ACI數據，當前亞洲及中東機場進入史上最大基建投資週期，未來十年約2400億美元投向新機場、航站樓擴建與現代化改造，對AI和自動化等技術的需求持續攀升。瑞為技術深耕智慧民航近10年，智慧民航系列解決方案已覆蓋中國超過三分之一的民用機場。依託多年的技術沉澱與工程化交付經驗，瑞為技術正將一系列產品與解決方案系統性地對接東南亞、中亞及中東機場的智能化升級需求。

作為面向生產力場景的商用機器人提供商，瑞為技術以視覺大模型等技術為底座，以視覺智能體為核心能力，以具身機器人為戰略延伸，構建了覆蓋視覺感知、認知、推理與執行的全棧具身智能技術體系。此次大會中展示的行李搬運機器人「曉蟻」及相關解決方案，便是該戰略在民航場景落地的代表性實踐。

此次參展是瑞為技術拓展海外市場的重要一步。公司以「輕資產、深合作」輸出技術標準，沿「先頭部後長尾」路徑，以中東和東南亞的頭部機場作為出海突破口，樹立標杆案例後逐步輻射至區域其他主幹機場，並同步向歐美、亞太市場邁進。目前通行機器人已在烏茲別克斯坦塔什干國際機場啟動POC，「曉蟻」行李轉運機器人則將直接拓展歐洲和日本市場。

SoftBank Corp. 地面團隊即時追蹤 Sceye 平流層平台，並持續接收反射激光訊號，推動未來地面、平流層與太空之間的自由空間光通訊（FSO）發展

新墨西哥州莫里亞蒂2026年9月24日 /美通社/ — Sceye 是一家美國航空航天及材料科學公司，致力開發高空平台系統（HAPS），構建平流層基礎設施。該公司今日宣佈完成全球首次平流層激光追蹤示範。此次示範是 Sceye 歷時一個月、具里程碑意義的 ST1 飛行任務的一部分，由 SoftBank Corp. （東京證券交易所股份代號：9434，以下簡稱「SoftBank」）聯同一橋大學及國立極地研究所（NIPR）進行，Sceye 則提供 HAPS 平台支援。示範旨在研究光無線通訊設備在 Sceye HAPS 上的安裝方式，並收集數據，為未來實現衛星、HAPS 與地面之間的光無線通訊奠定基礎。

NIPR 設計了一款可安裝於 HAPS 的角錐反射器（CCR），SoftBank 則開發了整合該角錐反射器的反射器組件。Sceye 將該角錐反射器安裝於 HAPS，並在首次於日本上空進行的 HAPS 飛行任務中搭載此裝置。地面設備方面，團隊以一橋大學設計的小型衛星激光測距系統「Omni-SLR」為基礎，建構了一套能夠追蹤 HAPS 的小型便攜式激光測距系統。 

團隊利用安裝於 Sceye HAPS 的角錐反射器，以及部署於地面的小型便攜式激光測距系統，向正在平流層運行的平台發射激光脈衝。該系統成功即時追蹤 Sceye HAPS，並持續接收到反射回地面的激光訊號。

Sceye 創辦人兼行政總裁 Mikkel Vestergaard Frandsen 表示：「此次示範展現了在平流層建立可靠的基礎設施層所能帶來的可能性。我們的首次服務測試飛行，在單次任務中支援了裝置直連、邊緣運算、與無人機通訊，如今更完成了全球首次激光測距示範。透過光鏈路連接地面、平流層與太空，有望從根本上改變資訊在全球安全傳輸的方式。Sceye 很榮幸能夠提供平台，協助實現這個願景。」

利用高度定向的激光束鎖定並追蹤移動中的 HAPS，是邁向未來光無線通訊的重要一步。所收集的數據包括光在地面與平流層之間穿越大氣時的衰減情況，將有助確立光通訊技術在 Sceye HAPS 上安裝及運作所需符合的要求。

光無線通訊正成為新一代技術，用於構建連接衛星、HAPS 及地面基礎設施的高速、大容量非地面網絡。其應用包括快速傳輸地球觀測數據、為通訊服務不足的地區提供連接、恢復災後通訊，以及建立低延遲洲際網絡鏈路。

Sceye 技術總監 Johnny Truong 表示：「從地面利用高度定向的激光追蹤 HAPS，就像要讓激光筆的光點始終對準 10 英里外一枚移動硬幣的中心，同時還要應對大氣變化導致光束不斷偏移的情況。系統必須先定位平台，再將每道激光脈衝精準射向平台，並在 HAPS 於平流層移動期間，持續在地面同一位置接收反射訊號。成功做到這一點，展現了構建未來地面、平流層與太空之間光鏈路所需的精準度。」

此次示範在 Sceye 最近的 ST1 飛行任務中完成。該任務於 8 月 9 日從新墨西哥州起飛，在平流層完成往返日本的飛行，總航程近 3 萬公里。任務歷時 30 天，其中在日本上空運行超過 7 天。在日本上空運行期間，Sceye 與 SoftBank 驗證了透過 SoftBank 核心網絡直接連接未經改裝裝置的能力，支援短訊、語音通話、互聯網接入及影片串流等功能。測試亦涵蓋應急通訊、透過 HAPS 與無人機通訊，以及直接在平台上進行的邊緣運算。

關於 Sceye

Sceye（發音與英文「sky」相同）成立於 2014 年，是一家航空航天公司，致力推動平流層基礎設施發展，連繫人群，保護地球。Sceye 是高空平台系統（HAPS）行業的領導企業，專注於普及網絡連接、氣候監測、自然資源管理及災害預防。

press@sceye.com

杭州2026年9月23日 /美通社/ — 全球具身智能產業正掀起浪潮。近日，彭博社將鏡頭聚焦到一家做「手」的中國企業——曦諾未來。這是一家成立於2024年的年輕企業，並在短短兩年內迅速成長為中國具身智能獨角獸。在專訪中，創始人兼CEO 夏宇軒提出了一個特別判斷：機器人廠商被困於商業化前夜，核心根源之一在於缺少一雙靈巧手。

當前，高自由度的成熟靈巧手供給稀缺，從實驗室演示到持續作業，靈巧手仍需跨越可靠性、壽命與高性能的工程化門檻。曦諾未來以全棧自研自產能力、「混驅+直驅」雙產品路線，交出一份亮眼的答卷。

公司自研自產電機、電控、減速器、絲槓等關鍵部件，以及整機結構、傳感系統和控制算法，系統性破解行業「不可能三角」。支撐這套能力的，是一支兼具學術積澱與產業經驗的團隊：公司核心成員畢業於哥倫比亞大學、賓夕法尼亞大學、清華大學等頂尖高校，擁有蘋果、大疆、寧德時代等科技巨頭從業經歷，貫通技術研發、產品工程化與製造交付全鏈路。

兩款產品分別回應了靈巧操作發展的不同需求：Prima 1側重實驗、數據與模型訓練，Flex 2側重實際真實場景中部署的可靠性、高性能與作業效率。二者共同形成 「科研探索—數據與算法—場景應用—產品迭代」 閉環。

這套雙產品佈局，讓曦諾未來得以同時兼顧兩類核心客戶需求：一方面滿足科研用戶對於精準控制與模型訓練的訴求，另一方面匹配產業客戶對可靠性、高性能與部署效率的要求。目前，公司已獲得多家海內外頭部具身智能廠商及科技企業的大額訂單。

為承接海量市場需求，公司位於杭州的5,400平方米生產基地已投產，支撐全球客戶訂單穩定交付。

曦諾未來紮實的技術能力、清晰的產品佈局與商業化成果，同樣獲得了資本的青睞。成立不到兩年，公司累計融資額達15億元，獲得了寧德時代、小米、京東、美團等頭部產業資方的支持。這些產業巨頭不僅帶來了資金，更重要的是帶來了稀缺的落地場景，讓這批高精尖的靈巧手，有了可實操的首批試驗場。

繼參加完維也納 ICRA、上海 WAIC 和北京 WRC 後，曦諾未來將於9月底赴美國匹茲堡參加 IROS 2026，邀請科研機構、機器人開發者、產業夥伴及媒體現場體驗兩款旗艦產品。

從科研平台到產業部署，曦諾未來致力於讓靈巧操作成為機器人的通用泛化能力，無論工業、消費還是科研場景，都有對應的解決方案。正如公司的品牌願景所言，「執靈巧之手，入生產之精微，平生活之繁雜」。

關於曦諾未來

曦諾未來（Xynova）是全球領先的通用靈巧操作全棧方案商，專注於高自由度靈巧手及核心算法的自主研發，實現了從電機、電控、減速器到絲槓的全鏈條自研自產，為具身智能提供通用泛化的靈巧操作能力。

瞭解更多：www.xynova.ai
合作咨询：contact@xynova.ai

倫敦2026年9月23日 /美通社/ — AirportLabs 的機場營運平台已於全球逾 100 個機場投入運作，包括杜拜國際機場（DXB）、倫敦希斯路機場（LHR）及芝加哥奧黑爾機場（ORD）。公司現正向亞洲各地的機場營運商提供全套解決方案。

一個完全自主研發的雲端原生平台，已於逾 100 個機場投入運作，部署只需數週，毋須耗時數年。公司與歐洲、中東及美洲的主要樞紐機場合作，客戶亦包括 VINCI Airports 及 OMA Airports 等全球最具影響力的機場集團。

AirportLabs 的獨特之處

所有產品均由內部團隊在同一平台上開發。AirportLabs 從未透過收購取得產品，亦未曾以其他公司的軟件拼湊產品套件。這意味著各系統無縫銜接，沒有各自獨立的程式碼庫；機場毋須先完成系統整合項目，即可運用本身擁有的數據。

不同規模的機場均使用同一套軟件。不設精簡版，亦沒有舊版分支。芝加哥奧黑爾機場所用的平台，與客運量為 200 萬人次的地區機場所用的完全相同，因此亦適合旗下機場規模差異甚大的集團使用。

「小型機場需要使用與我們最大型客戶相同的程式碼。不是精簡版，也不是舊版分支。」AirportLabs 董事 Ligiu Uiorean 表示。「合理定價並非靠折扣，而是源於架構設計。」

平台從第一行程式碼開始，便採用雲端原生設計。並非由舊有產品遷移而成。這種架構省卻了現場硬件及本地伺服器，讓機場 IT 團隊從維護工作中抽身，專注策略規劃，亦是平台能在數週內完成部署的原因。

專為機場集團而設

亞洲相當一部分新增機場容量，由同時營運多個機場的營運商提供，而非單一機場營運商。AirportLabs 已多次完成這類規模的部署。全球領先的私人機場營運商 VINCI Airports 已在旗下網絡採用 AirportLabs 軟件，部署地點包括法國南特大西洋機場及哥斯達黎加瓜納卡斯特機場。同一集團旗下的 AERODOM 在多明尼加共和國營運 6 個機場，而 OMA Airports 則在墨西哥推行涵蓋 13 個機場的項目。

此外，Fraport Greece 於不足 4 個月內，將 Airport Community App 部署至旗下全部 14 個地區機場，完成橫跨全國地區機場系統的全面部署。

對機場集團而言，價值不在於某一次單獨部署，而在於旗下所有機場均依循相同標準、使用同一套數據，讓總部即時掌握各機場的營運情況。

部署只需數週，毋須耗時數年

VisionAir FIDS 在奇瓦瓦機場僅用 40 天便投入運作。Fraport Greece 旗下 14 個機場的部署，亦於簽約後數月內完成。在全球最繁忙機場之一的芝加哥奧黑爾機場，SkyCore AODB 及 Allegra RMS 於 7 個月內取代了舊有基礎設施。

從單一系統起步，或採用完整平台

很少機場會一次過採用整套產品，AirportLabs 亦不要求機場這樣做。大部分機場會先採用一個核心系統，再逐步擴充功能。產品套件涵蓋三大範疇，相關產品可獨立使用，亦可互相配合：

「現時機場付費訂製的大部分功能，其實已存在於我們的產品中。我們投入了 10 年研發，以滿足現代機場的實際需要，並持續投資。因此，客戶購買的是現成的功能，而非出資開發這些功能。」- Andrei Diminescu – 業務發展經理 – AirportLabs

• SkyCore AODB — 全機場的單一權威數據來源，整合所有數據流，並按機場本身的規則運作。
• Allegra RMS — 動態資源管理系統，涵蓋停機位、登機閘口、行李輸送帶及登機櫃位等所有機場資源。系統全面自動化，僅在例外情況下才需要人手介入。
• VisionAir FIDS — 統一的旅客溝通平台，是機場向旅客傳遞資訊的主要渠道。
• AirportLabs Billing — 提供航空及商業計費功能，實現核心財務營運全面自動化。
• GCAM — 輕鬆易用的全方位地勤解決方案，支援機場營運。
• RealTime Airport — 專為機場營運控制中心而設的監控及決策平台，讓團隊即時掌握未來數小時的營運情況，並將警示及行動事項傳達予相關持份者。
• Airport Community App — 供所有機場團隊使用的流動協作平台，協助團隊保持聯繫、解決問題，並維持全天候（24/7）順暢營運。
• Laminar Queue Management — 專為優化旅客流動而設的輪候管理系統。
• AirportLabs Data Router (ADR) — 具備可擴展性、備援及容錯能力的航空數據整合與 API 平台。
• Pocket Flights — 旅客隨手可用的數碼出行助手。
• AirTalk — 支援網頁及流動裝置的安全即時通訊工具，用於協調營運工作。

如有任何傳媒或市場推廣查詢，請透過 marketing@airportlabs.com 聯絡市場推廣團隊。 

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關於 AirportLabs
AirportLabs 是全球領先的航空科技企業，提供整合式雲端原生工具，簡化機場營運。憑藉逾 10 年的實績，以及在逾 100 個機場的部署經驗，當中包括全球部分最繁忙的國際樞紐機場，AirportLabs 透過共享即時營運洞察，協助營運團隊緊密協作。AirportLabs 連接關鍵系統、簡化複雜數據，而非增加複雜性，協助機場、航空公司及地勤服務商提高效率、增強營運韌性，並為旅客帶來更順暢的體驗。

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